Kreativer Umgang mit Zweitwohnungen

Bericht aus der NZZ Online: Kreativer Umgang mit Zweitwohnungen Das Beispiel Österreich zeigt, wie Quoten umgangen werden Ein Haus im österreichischen Skiort Lech am Arlberg. (Bild: NZZ/Christian Langbehn) Österreich zeigt, wie Tourismusregionen praktisch mit Quoten für Zweitwohnungen umgehen. In vielen Orten liegt ihre Zahl bei einem Mehrfachen des Erlaubten, und für die lokale Wirtschaft sind sie … Weiterlesen

Grächen Aktuell: Landal, wie weiter?

Im Grächen Aktuell vom Dez/2011 ist folgender Artikel über das Projekt Landal Ressort erschienen: Stand aktuell: neue Leute bei Landal, Schweizer Franken sehr hoch, Wirtschaft läuft harzig und schliesslich Projektkonzept wird überarbeitet. Was kann man daraus interpretieren? Fährt der Schnellzug Landal nicht mehr so schnell? Hat das Projekt bei Landal noch Priorität? Lassen Sie uns … Weiterlesen

«Wir müssen in Adelboden wieder bodenständiger werden»

Sehr interessanter Artikel von Hans Rudolf Schneider in der Bernerzeitung. Sicher lesenswert für Grächner. Die Tourismusorganisation hat Strategie und Strukturen überprüft. Fazit: Bodenständigkeit ist gefragt. Tourismuspräsident Donald Wick erklärt, wieso der neue Chef Resortmanager und nicht Kurdirektor heisst und warum das Marketing in eine eigene AG ausgelagert werden soll. Donald Wick, Präsident von Adelboden Tourismus. … Weiterlesen

Pressemitteilung: Übergabe der Petitionsformulare

Die IG Pro Seetal-Bergrestaurant Grächen bat um Veröffentlichkung des folgenden Artikels: Am 2. August 2011 wurde von einer IG Pro Seetal-Bergrestaurant eine Petition gestartet, mit dem Ziel, der vom Verwaltungsrat der Bergbahnen Grächen beschlossene Abbruch des Bergrestaurants auf dem Seetal zu stoppen resp. nochmals zu überdenken. Innerhalb vier Wochen haben über 1400 Personen diese Petition … Weiterlesen

Gedanken und Fragen zum Projekt „Grächen – unsere Zukunft“

Folgender Beitrag wurde der CSPG zugestellt, mit der Bitte, diesen zu veröffentlichen.   Ausgangslage Im Strategiepapier 2010 wurde dieses Projekt in drei Etappen mit 44,7 Mio Fr. Kapitalbedarf vorgestellt. Dieses beinhaltet eine Realisierung in den Jahren 2011 bis 2015. Sicher ist, durch fehlende Investitionen in den letzten im Bereich der Bergbahnen wurde ein Ersatz dringend … Weiterlesen

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